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押金這個詞，對於大部分人來說都不陌生。不管是入住酒店，還是藉記超市、商場的雨傘，商家為了造成不必要的麻煩，都會收取一些押金。 但是當信任被“過度使用”之時，押金二字就變成了一個不折不扣的貶義詞了。作為新世紀的四大發明之一，共享單車確實火了些時日，但是當熱度退潮之後，也留下了非常多的弊病，例如共享單車退押金難的問題。 共享單車是一個前期高投入，後期也不一定有高回報的新型產業，這點毋庸置疑。本身就非常難以造成利潤，再加上某些素質欠佳的消費者們惡意破壞，讓共享單車公司遲遲看不見春天。於是共享單車們一不做，二不休，推出了押金政策。 其實對於共享單車收取押金，小編覺得也無可厚非。但是押金為什麼收，該怎麼收，要收多少，這就是值得斟酌的一些問題了。就拿哈羅單車來說，背靠著阿里這個巨頭，哈囉對螞蟻信用分高的用戶採取了免押金政策，這在小編看來，非常人性化。畢竟押金的本質是為了減少共享單車被破壞的情況，如果將押金用作他用，那麼這筆錢就不該叫“押金”這個名字了。 而在押金這一問題上，ofo小黃車卻變成了“千夫所指”。最近有網友表示，想在小黃車退押金，是非常困難的一件事。甚至自己打開APP，能發現前面還有1400多萬人在排隊，按照這個進度，想要排到自己，要等上好多年了。為什麼自己繳納的押金，如今卻不翼而飛了，ofo公司真的有權利將自己的押金用作其他用途嗎？ 所以，相關部門發出了文件——共享單車公司原則上不應收取用戶押金，即便收取也不得超過共享單車本身成本的10%，收取的押金只可以用作公司主營業務，不得用於不動產、股權、證券和債券等投資，並且近日又加了一筆，收取的押金應該在用戶申請後48小時內予以退還。 這個政策好像是一把懸頂之劍，被系在了ofo公司的頭上。本身就身處凜冬的ofo公司，最近更是雪上加霜。共享單車管理法6月1日就會正式實施，而在這段段時間內，ofo能否湊上一筆資金用於償還押金還是個未知數。Ofo創始人戴威曾經說過，ofo公司未來怎樣都有可能，就是不可能倒閉。 前段時間也有消息爆料，ofo公司在app軟件中開起了“小商店”，用戶可以將未退還的押金升級為“金幣”，用於抵價購物，前提是消費者們願意。不過目前看來這個方法好像是沒有得到效果，很多用戶都是“叫好不叫座”。看樣子ofo想要自救，那就得另尋方法了。 大家騎過ofo小黃車嗎？你覺得ofo能否按照新規，準時退換用戶押金呢？歡迎在下方評論區留言說出自己的看法。

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2019年1月30日行政院長蘇貞昌出席第31屆全國十大神農暨模範農民頒獎典禮 日期：108-01-30 資料來源：新聞傳播處 行政院長蘇貞昌今（30）日出席農委會「第31屆全國十大神農暨模範農民頒獎典禮」時表示，藉由突顯獲獎者的傑出表現，彰顯政府對農業的關心以及對農民的感謝，請農委會務必提出具體措施，給予農業研究人員長期的研究資源與支持，以加速台灣農業改良進步。也期許相關機構維護重要專利及研究發明；關務單位也應確實守護國門，勿讓疫區病毒入侵台灣，破壞我國養豬產業。 蘇院長感謝台灣農民認真打拚、實際「接地氣」，且有農業研究機構持續研究、改良，使台灣農產品不斷進步。唯有在台灣，才能在同一時期品嚐到多樣化的農產品，既漂亮又多樣。 蘇院長表示，此次獲獎者有致力於農業創新、研究以及農產品行銷推廣者，都相當難能可貴，得獎者最年長者為70歲的邱順天先生，最年輕者是36歲的廖秉鋐先生，其中45歲以下的青年農民有10位，代表著農業的傳承，也盼大家以得獎者作為典範。 蘇院長強調，政府的責任是讓從農者有希望，政府機關應支援研究、開發，並提供諮詢，使農民能獲新方法、改善困難，也應建立外銷通路與提供國外資訊，協助台灣農民打開世界市場，讓世界看見台灣的好。 蘇院長表示，他在貧困的環境中成長，高中拿著鋤頭在路邊種地瓜葉，挑肥澆灌，養豬補貼家用。過去擔任屏東縣長時，曾帶領農民至台北的市場賣洋葱、蓮霧，這是縣市長首次在路邊叫賣農產品，政府應全力協助農民產銷。院長也請神農獎獲獎者及農民頭家隨時給予指教，讓政府與農民作伙踏在台灣土地、種出台灣米以及台灣的希望。 農委會指出，農業的永續需要年輕世代加入，青年的創意農業、科技化行銷農產品，能創造無限驚喜，青年從農更是台灣農業轉型推手。而去（107）年「第6次全國農業會議」總結的73項結論，將逐步落實於農業政策中，打造循環永續、安全安心、智慧前瞻、幸福樂業的全民農業。